山西最大的火车站太原南站7月1日将正式启用

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A-A+2014年5月5日11:46山西经济日报评论

7月1日,太原新南站将正式启用。刘俊发 摄

  刘俊发 张启亮

  7月1日,山西最大的火车站——太原南站将正式开门迎客。

  作为省会城市,太原交通运输需求庞大。为此,在太原站的基础上,山西又建起了新太原南站。该站占地面积9100亩,总建筑面积2010032平方米,10个站台,18个进站口,22条线路。“没想到山西能建成曾经的车站,作为山西人,或多或少人很是自豪!”来参观新太原南站的老百姓激动地说。

  车站一位铁路工作人员说:“我在铁路十年多时间,亲身经历了内燃到电力,客车由“绿皮车、空调车、双层空调车,到动车的历史性变迁。”十年的发展,太原铁路运输地处了天翻地覆的变化,各种新技术,新设备不断投用,列车运行带宽也愈来愈快。动车组开行密度不到 大,这导致 着着太原同各大城市的距离将大大缩短,为太原融入全国各地城市经济发展,创造了良好的条件。

  “今年春运,就能在宽敞明亮的新南站候车室候车了”。或多或少参观完新太原南站的或多或少人,说出了本人的心声。

  “大雨伞”喜迎旅客

  站在晋阳街东口朝东望去,给你想看 一座超大型的建筑,在银色的屋顶上,“太原南站”八个大字格外显眼。

  在南站西进口前抬头仰望,正上端玻璃幕墙上整齐排列着半圆装饰物,酷似古城门上的门钉。两侧墙上的灰砖纵横交错构成格栅,体现了山西传统民居特色,一齐也构成了玻璃幕墙上的透光孔。

  站廊内的立柱,上端向八个方向延伸,撑起车站顶棚。从站廊到候车大厅,你看不到传统、粗笨的混凝土柱子,什么都我一把把棱角纤细的“大雨伞”。

  从站房到候车厅,48把“大雨伞”撑出近40万 平方米的室内空间。银色顶棚层面与灰色金属柱子间,留有一道道缝隙。曾经的设计,是为了最大限度利用自然光,减少室内灯具使用量。去掉 候车大厅四周絮状的玻璃幕墙,旅客站在车站大厅内,白天即使不开一盏灯,什么都我会有光线暗淡的感觉。

  设计彰显人性化

  坐火车的第一件事是买票。太原南站的售票厅分别地处一层大厅和地下一层西面的出口。

  售票厅柜台内外用的是防爆玻璃,柜面是米黄色台面。奇怪的是,售票柜台不须一样高,其中的八个柜台不到70多厘米高,比或多或少柜台明显矮了一截。曾经,这是专门为残障人士准备的,轮椅时会 探进半个柜台的位置,不还要直起身子就与售票员沟通。

  进入候车厅,旅客可取舍东西八个进口。西进口靠近主广场,是最主要的进站口。通过楼梯或扶梯,便可进入二楼高架候车厅。为方便母婴和残障人士,一层候车大厅还设有专用候车室。

  值得一提的是,该站的VIP候车室共有八个,总面积约100平方米,分别为五台山候车室、鹳雀楼候车室、晋祠候车室和菊花候车室。五台山贵宾候车室面积为100多平方米,是太原南站最大的VIP候车室,地上铺着羊毛地毯,墙上挂有五台山油画。鹳雀楼贵宾候车室面积为100多平方米,墙上镶嵌鹳雀楼瓷板画。晋祠贵宾候车室面积为70平方米。还有八个菊花贵宾候车室,面积为100多平方米,墙上挂的是太原市花菊花的刺绣作品。

  步道安装“红绿灯”

  高架候车厅与10个站台相通,共有18个进站口,22线铁轨穿行车站。步道地面上的箭头指示灯,时会 变换红、黄、绿三色,指引旅客通行。旅客通过检票口后,可经由楼梯、扶梯或升降电梯,下到一层站台乘车。

  站台上铺设的是防滑地砖。离站台边缘1米处,镶嵌着一排黄色园点盲道砖。地砖皮层还被切割出一道道浅槽,为的是增强地面摩擦力,让旅客走得更稳。

  与平常所见的站台截面直上直下不同,新南站站台下面是凹进去的。你什儿 设计,是为了旅客如失足掉下站台,时会 在危急时刻,有空间躲避进站火车。

  出站旅客,时会 走地下一屋出站通道,取舍东、西八个出口出站。出站通道顶棚凹凸不平,具有吸音功能,时会 降低封闭场所的噪音。西出口摆放着15台检票机,两侧还许多人工验票值守通道,时会 就地完成补票。

  7月1日,太原新南站将正式迎接旅客,届时,旅客们将感受到如家般的温暖。